Массовое закрытие автошкол России

Пандемия, связанная с Covid-19 и экономический кризис, и санкции Евросоюза, спровоцировали то, что автошколы не получают ожидаемой прибыли. В целом за последние года общее количество водительских школ свелось к минимуму. Ближайшие недели заставят владельцев организаций решать между закрытием и поднятием стоимости.

До конца этого года большую часть водительских курсов будет вынуждена закрыть свои двери. По мнению представителей отрасли, слабый впоследствии пандемии коронавируса и последующего локдауна бизнес может не осилить затрат из-за подорожания автомобилей и их комплектующие, вместе с тем общее количество потенциальных водителей молниеносно идет на убыль.

Почти 6 месяцев автокурсы не работали из-за COVID-19, но платить за аренду помещений было необходимо.

До 2022 года люди приходили на обучение, но этой весной численность будущих водителей ощутимо снизилась — примерно на половину сравнительно до коронавирусных лет. В качестве причины указывается снижение покупательской способности у местного населения.

Автомобили, используемые в процессе обучения, стали дороже, их детали также. Повышение цен привело к тому, что автомобили стали менее доступными большинству граждан, а также, и водительское удостоверение не особо нужно.

Увеличение стоимости на транспортные средства и их комплектующие отразился по автошколам. Автомобили, принадлежащие школам, приходят в непригодность, в сегодняшних условиях заменить их весьма затруднительно.

Если раньше машина с механической коробкой передач стоила пятьсот тысяч рублей, а а с АКПП — 800–900 тыс., то теперь цены выросли вдвое.

Директора автошкол беспокоятся, что в ближайшее время у них не будет в наличии автомобилей, будут лишь автосимуляторы.

Как считают специалисты, функционировать будут те автошколы, у которых помещения и транспортные средства находятся в собственном имуществе и есть госконтракты на обучение водителей. Стоимость обучения вырастут.

В начале 2000 годов у нас в стране функционировало более 14 тыс. школ сейчас — около 7 тысяч.

В случае если не придут дешевые машины из Китая, то 80% школ закроются. Если повышать цены мало кто сможет себе позволить обучение. Стоимость обучение в автошколах все-равно увеличатся, из-за роста цен на запчасти. А дополнительные проблемы с пополнением автопарка решится как за счет импортозамещения, так и с насыщением присутствия на рынке азиатских производителей.

Выполнено по материалам интернет-портала https://rentalcar-4-you.com/.

Парк Гюльхане

Парк Гюльхане — одно из любопытных и атмосферных мест Стамбула.…

Немного о Бодруме

Бодрум – это прогрессивное название давнего дорического мегаполиса Галикарнас. Бодрум раз…
Меню